Можно ли брать мультитул в самолёт?

Мультитул - штука коварная. В кармане он кажется просто полезной железкой, а на досмотре внезапно превращается в предмет повышенного интереса: где-то его пропустят, где-то попросят показать, где-то без разговоров отправят в урну. И главный подвох в том, что ответ на вопрос: "Можно ли брать мультитул нож в самолёт?", всегда зависит от конкретной модели и от того, какие инструменты внутри - плюс от правил страны, аэропорта и даже смены на рамке.

Основные правила провоза мультитула в самолете

1) Что в правилах важнее всего

В европейских правилах для ручной клади прямо фигурируют ножи и ножницы (как правило, ограничение завязано на длину лезвия - часто встречается порог 6 см), а также рабочие инструменты, которые могут быть использованы как оружие - там тоже всплывает тот же порог по длине.

В Великобритании отдельно прописывают: мелкие ножницы до 6 см - можно, а вот инструменты (плоскогубцы, отвёртки и т. п.) в ручной клади часто идут как запрещённые.

В России у некоторых перевозчиков/аэропортов в правилах встречаются послабления для маленьких ножниц и складных ножей до 60 мм при определённых условиях - но это не значит, что мультитул с лезвием гарантированно пройдёт досмотр.

2) Почему мультитул "без ножа" всё равно может стать проблемой

Даже если вы сняли с повестки нож и ножницы, мультитул часто содержит то, что досмотр нервирует:

• отвёртки/шило/пилка - воспринимаются как потенциально опасные инструменты;
• кирпичик металла на рентгене выглядит подозрительно и почти всегда требует ручной проверки;
• у многих моделей отдельные элементы длиннее пороговых значений, которые встречаются в правилах.

И вот тут как раз начинается на ваш страх и риск: формально где-то такой мультитул может не попадать под запрет, а по факту вас могут задержать на досмотре, позвать старшего, попросить сдать в багаж (когда багаж уже не сдать), или предложить расстаться с вещью. Это обычная практика: окончательное слово часто остаётся за службой безопасности на месте.

3) Как летать без головной боли: рабочая схема

Если хочется гарантированно пройти досмотр без нервов, логика простая:

• В багаж лучше отправлять всё, где есть:

  • ножевой клинок;

  • ножницы;

  • пилки/шила и любые "острые" инструменты;

  • массивные пассатижи/кусачки и набор инструментального вида (в разных странах к этому относятся по-разному, но спорить у рамки - сомнительное развлечение).

• В ручной клади иногда проходят:

  • очень компактные "безопасные" аксессуары типа пинцета/кусачек для ногтей (если без сюрпризов в конструкции);

  • отдельные мелочи, которые явно не выглядят как инструмент для работы.

Мой практический совет для людей, которые ценят своё время: сдавать любые ножи, ножницы и мультитулы в багаж. Да, придётся немного потерпеть в поездке без привычной железки под рукой - зато без лишних разговоров, задержек и риска попрощаться с любимой моделью на ровном месте.

Так можно ли взять с собой мультитул в ручную кладь?

Можно ли брать мультитул в самолёт? Можно - но только если понимать, что мультитул бывает разный, а досмотр почти всегда смотрит на него как на набор инструментов. Модели с ножом или ножницами разумнее сразу отправлять в багаж. Варианты без этих функций формально встречаются как допустимые, но шанс вопросов и задержек остаётся, и иногда решение принимают не правила на сайте, а человек по другую сторону ленты.

А теперь интересно сравнить опыт: в каких аэропортах у вас мультитул проходил в ручной клади, а где разворачивали? И какая модель была - Leatherman, Victorinox, Gerber или что-то другое? Напишите в комментариях: такие истории полезнее любых памяток.